汽車塑料零(ling)部件用的哪些(xie)工程塑料？

隨(sui)著汽車輕量化的興(xing)起，汽車塑料零(ling)部件的使(shi)用越來越多(duo)。發達國家將(jiang)汽車用塑料量作為衡量汽車設計和製造水平高(gao)低的一個重要標誌，德國汽車用塑料占(zhan)整體材料的15%。近年(nian)來我國汽車產業發展迅(xun)速(su)，目(mu)前汽車年(nian)產量超過400萬輛，參照國外的趨(qu)勢(shi)，汽車行業年(nian)用改性塑料將(jiang)在50萬噸以上，其(qi)中工程塑料占(zhan)了很大一部分比(bi)例，應用於汽車各(ge)種零(ling)部件。

一、尼龍材料(PA)

尼龍主要用於汽車發動機及發動機周邊(bian)部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等產品。

1、在汽車發動機周邊(bian)部件上的應用：由於發動機周邊(bian)部件主要是發熱和振動部件，其(qi)部件所用材料大多(duo)數是玻纖(xian)增強尼龍。這(zhe)是因為尼龍具有較好的綜合性能，用玻纖(xian)改性後的尼龍，主要性能得(de)到很大的提高(gao)，如強度、製品精度、尺(chi)寸(cun)穩定性等。另外，尼龍的品種多(duo)，較易回(hui)收循(xun)環利用，價格相對便宜等，這(zhe)些(xie)因素促成尼龍成為發動機周邊(bian)部件的理(li)想(xiang)選擇材料。進氣歧管是改性尼龍材料在汽車領(ling)域中最為典(dian)型(xing)的應用，1990年(nian)德國寶馬汽車公司，首先(xian)將(jiang)以玻纖(xian)增強尼龍為原(yuan)料製造的進氣歧管應用在六汽缸(gang)發動機上。之(zhi)後美國福(fu)特用玻纖(xian)增強PA66製造的進氣歧管應用在V6發動機上，緊接(jie)著世界各(ge)大汽車公司紛紛跟(gen)進，改性尼龍進氣歧管得(de)到廣泛的應用。

2、在汽車發動機部件上的應用：發動機蓋、發動機裝飾蓋、汽缸(gang)頭蓋等部件一般(ban)都(du)用改性尼龍作為首選材料，與金屬材質相比(bi)，以汽缸(gang)頭蓋為例，質量減輕50%，成本降低30%。除了發動機部件外，汽車的其(qi)他(ta)受(shou)力部件也可使(shi)用增強尼龍，如機油濾(lv)清器、刮雨器、散熱器格柵(zha)等。

聚賽龍尼龍材料在汽車領(ling)域的應用： 

二、聚酯材料(PBT)

在汽車製造領(ling)域，PBT廣泛地用於生產保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油係統零(ling)件、儀表盤、汽車點火器、加速(su)器及離(li)合器踏(ta)板等汽車零(ling)部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車製造業中的競爭十分激(ji)烈(lie)，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及PBT。在汽車用途接(jie)管方麵，由於PBT的抗吸水性優於PA，將(jiang)會逐(zhu)漸取(qu)代PA。在相對濕度較高(gao)、十分潮濕的情況下，由於潮濕易引起塑性降低，電器節點處(chu)容易引起腐蝕(shi)，常可使(shi)用改性PBT。在80℃、90%相對濕度下，PBT仍能正常使(shi)用，並且效果很好。

聚賽龍PBT材料最主要應用於車燈(deng)係統： 

三、聚甲醛材料(POM)
汽車行業是POM材料最大的潛在市場(chang)。POM具有質輕、硬度大、耐磨、耐蠕變、耐化學腐蝕(shi)性等優點，非常適(shi)合製造汽車用的汽車泵、汽化器部件、輸油管、動力閥、萬上節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置、電開關、安全帶扣等，尤其(qi)是滑(hua)塊(kuai)等耐磨零(ling)件是改性POM的強項，這(zhe)些(xie)部件對金屬磨耗小(xiao)，減少了潤滑(hua)油用量，增強了部件的使(shi)用壽命(ming)。
聚賽龍公司通過增強、增韌、耐磨等改性手段，開發出係列高(gao)性能聚甲醛產品，廣泛應用於汽車領(ling)域： 

四、聚碳(tan)酸酯材料(PC)
改性PC由於具有優異(yi)的耐熱性、耐衝擊性、剛性和良(liang)好的加工流動性，在汽車上主要應用於外飾件和內飾件，儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉向柱護套、裝飾板、空調(diao)係統配件、車燈(deng)零(ling)部件等汽車零(ling)部件。
聚賽龍PC材料在汽車領(ling)域的應用：